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Kupfer- und Aluminiumschrotte verzeichnen trotz Sommerruhe und Niedrigwasser-Logistikproblemen eine spürbare Preiserholung.

Ab 1. Oktober 2026 müssen Importeure von Stahl- und Sekundärstahlprodukten das Werkszeugnis (MTC) inklusive Schmelznummer vorlegen.

Der offizielle Verordnungsentwurf sieht die Einführung von Exportzöllen in Höhe von bis zu 15 Prozent auf Ausfuhren von Aluminiumschrott in Drittstaaten vor.

Erstmals steht für asbestkontaminierte Metallschrotte eine stationäre Dekontaminationsanlage bereit, die Schadstoffe rechtssicher entfernt und Sekundärmetalle für die Schmelze freigibt.

Kräftige Preiserholung bei Kupferschrott und Rotguss um 20 Euro je 100 Kilogramm belebt den deutschen Altmetallmarkt Ende August.

Gefallene Großhandelseinkaufspreise bei Kupfer-, Messing- und Edelstahl-Schrotten setzen die Margen der Schrotthändler kurzfristig unter Druck.

Trimet baut das Recyclingportfolio aus, um der steigenden Nachfrage nach klimafreundlichem Sekundäraluminium gerecht zu werden.

Importeure und Lieferkettenpartner müssen ab 1. Oktober 2026 das Land der Rohstahlerzeugung nachweisen; bis September 2027 gelten Erleichterungen über alternative Handelsdokumente.

Ein Großanfall von rund 30.000 Tonnen Schwerschrott wird in den kommenden Wochen dem Aufbereitungs- und Schmelzkreislauf zugeführt.

Österreichische Schrotthändler können Transport- und Verwertungsmeldungen im grenzüberschreitenden Schrotthandel ab sofort wieder fehlerfrei digital synchronisieren.

Mit der neuen Anlage lässt sich ehemals deponierungspflichtiger, schadstoffbelasteter Stahlschrott wieder sicher in den Wertstoffkreislauf rückführen.

Ein knappes Schrottangebot trifft Ende August auf verhaltene Abnahmemengen der Stahlwerke, was zu einer anhaltenden Preisstabilisierung führt.

Auf Basis des Defense Production Act müssen US-Exporteure 100 % ihres Batterie- und Wolframschrotts im US-Inland verkaufen.

Was bisher verstreut war, liegt jetzt an einem Ort – von der ersten Anfrage bis zur Verwertung, jederzeit nachvollziehbar.

Mit dem Vollzug der Übernahme von Scholz baut Derichebourg seine Netzwerke in Deutschland und Mitteleuropa drastisch aus, um die Schrottversorgung für die EAF-Transformation der Stahlindustrie zu sichern.

Durch die Korrekturen im EDM-System können Transport- und Verwertungsmeldungen für notifizierte Metallschrott-Verbringungen wieder fehlerfrei digital übermittelt werden.

Die Förderanpassung nimmt den zeitlichen Druck bei der Wasserstoffverfügbarkeit und sichert die langfristige Investition in die Umstellung auf schrottbasierte und wasserstofffähige Routen.

Die steile Kursrally bei Buntmetallen legt eine Pause ein und zwingt Schrotthändler zu raschen Preisanpassungen bei Kupferschrott.

Der Aufsichtsrat gibt 100 Millionen Euro frei, unter anderem für eine erweiterte Schrottlogistik am Standort Donawitz.

Im Rahmen des FSCM-Projekts fertigte BMW im Werk Leipzig mehr als 100.000 Serienteile aus recyceltem Stahlschrott und integrierte diese erfolgreich in die laufende Neufahrzeug-Serienproduktion.

Die Pflicht zur Standortregistrierung im DIWASS-System betrifft alle grenzüberschreitenden Schrotthändler in DE und AT; für Anhang VII greift noch die Papier-Übergangslösung.

Schrott- und Metallverbände fordern praxistaugliche und bundeseinheitliche End-of-Waste-Verfahren für Eisen- und NE-Metalle.

Nach dem Erreichen des historischen Höchststands an der LME am 17. August sanken die Großhandelseinkaufspreise für Kupferschrott in Deutschland in der dritten Augustwoche um bis zu 10 Euro je 100 kg.

Der deutsche Stahlschrottexport nach Österreich und Italien zog im ersten Halbjahr 2026 spürbar an, während Exporte nach Luxemburg um über ein Fünftel zurückgingen.